●パイパーＬ−２１
1930（昭和5）年から改良を重ねながら生産されていた実用軽飛行機の傑作、"スーパーカブ"を軍用化して誕生した連絡機で、1951（昭和26）年に初飛行した。木製羽布張りの主翼と、鋼管溶接羽布張りの胴体をもつシンプルな機体ながら、操縦安定性にすぐれ、取扱いや整備も容易であった。1953（昭和28）年に日本に保安隊航空が創設されると同時に、アメリカから62機供与され、おもにパイロット養成のための基本操縦訓練機として使用された。また狭い飛行場でも容易に離着陸できるため、連絡機としても活用された。1965（昭和40）年には19機が日本赤十字社に払い下げられ、血液の緊急輸送などの赤十字活動で活躍した。
製作者：パイパー航空機会社
国名：アメリカ
用途：練習機
エンジン：ライカミング O-290-D2 空冷式水平対向型4気筒（135馬力）
翼幅：10.73m
全長：6.86m
自重：384kg
全備重量：680kg
最大速度：153km/h
巡航速度：139km/h
航続距離：800〜920km
実用上昇限度：5,330m
乗員：2名
・スチンソンＬ−５Ｅ
・ビーチクラフトＴ−３４メンター
●パイパーＬ−２１
・川崎ＫＡＬ−２
・ＨＵ−１Ｂ （ベル２０４Ｂ）
・ヒューズＯＨ−６Ｊ
・シコルスキーＨ−１９ （搭乗することができます）
・バートルＶ−４４ （搭乗することができます）
・富士Ｔ−１ Ｂ （操縦席を見ることができます）
・グライダー
・ウルトラ・ライトプレーン
・ハンググライダー
