●川崎ＫＡＬ－２
戦前、戦中の大航空機メーカー、川崎航空機の岐阜工場で組み立てられた戦後初の本格的国産機、"KAL-Ⅰ"を改良した連絡機で、1954（昭和29）年11月に初飛行した。全金属製の機体に前輪式引込脚をそなえた、近代的な飛行機だった。防衛庁の連絡機採用に応じて製作されたが、審査で"ビーチクラフトT-34メンター"の改造型、"LM-1"に破れたため、2機試作されただけで量産はされなかった。この試作機は、航空自衛隊と海上自衛隊に1機ずつ所属し、連絡機として使用されていた。実用的には未完成で、決して成功したとはいえない飛行機だが、後の航空産業の復興に大きな役割を果たした、意義深い機体である。
製作者：川崎航空機
国名：日本
用途：連絡機
エンジン：ライカミング GO-435-C2B 空冷式水平対向型9気筒（240馬力）
翼幅：11.92m
全長：8.82m
全高：2.9m
自重：1,225kg
全備重量：1,588kg
最大速度：293km/h
巡航速度：213km/h
航続距離：833km
実用上昇限度：4,500m
乗員：2名
乗客：2～3名
・ スチンソンＬ－５Ｅ
・ ビーチクラフトＴ－３４メンター
・ パイパーＬ－２１
●川崎ＫＡＬ－２
・ ＨＵ－１Ｂ （ベル２０４Ｂ）
・ ヒューズＯＨ－６Ｊ
・ シコルスキーＨ－１９ （搭乗することができます）
・ バートルＶ－４４ （搭乗することができます）
・ 富士Ｔ－１ Ｂ （操縦席を見ることができます）
・ グライダー
・ ウルトラ・ライトプレーン
・ ハンググライダー
